【AN不動產新聞網/劉怡霖/綜合報導】台中山城地區的重要交通建設「東勢豐原生活圈快速道路」，2026年9月9日迎來主線最後一哩路–「第二標石岡金星九房段工程」正式開工，由台中市長盧秀燕主持動土祈福典禮，內政部次長董建宏、立法院副院長江啟臣、立委何欣純等人也到場見證。
董建宏表示，東勢、石岡等山城地區長期僅能仰賴台3線對外聯絡，交通選擇有限；921大地震期間台3線一度中斷，讓外界更加重視山城地區建立多元聯外道路及防災路網的必要性。為協助台中市完善山城交通建設，中央核定東勢豐原生活圈快速道路總經費約167.52億元，其中中央專案補助逾109億元，與台中市政府共同推動，未來將串起東勢、石岡與豐原的交通連結。
921震災血淚教訓：唯一聯外道路中斷，成全國最晚獲救地區
盧秀燕在典禮上回顧，這條快速道路是山城鄉親期盼多年的「生命救援線」，其重要性源自20多年前921大地震的慘痛經驗。她提到，當時中部各鄉鎮受創嚴重，東勢與石岡受害最深、死傷最多，卻因唯一對外道路台3線中斷，救援物資與人員無法順利進入，成為全國最晚被發現救援的地區,這段歷史讓地方深刻體會到興建安全替代道路的迫切性。
盧秀燕說，前市長胡志強任內曾推動此案並分為五標施工，但後續因政黨輪替等因素一度停工，環評甚至遭撤銷，一度形成令人心碎的斷橋景觀。她上任後積極重啟計畫，秉持「開不了工的要開工、完不了工的要完工」的原則，如今隨著最後一段工程開工，全線預計於2029年完工通車。她也特別感謝江啟臣全力協調、向中央爭取約110億元經費，大幅減輕台中市財政負擔，並感謝震災罹難者家屬與多位市議員、立委在推動過程中的支持。
全長9.6公里分五標推動，第二標跨溪採高架工法
董建宏說明，東勢豐原生活圈快速道路全長約9.6公里，起自國道4號豐勢交流道，行經豐原、石岡，向東延伸至東勢區正二街，全線分標推動，其中第4、5標已於2019年完工，第1、3標則持續施工中。9日動土的第二標「石岡金星九房段」長約1.5公里，以高架橋梁為主，將跨越下坑溪及食水嵙溪，並設置交流道銜接周邊道路；為降低對河川通洪的影響，施工將採大跨徑橋梁及懸臂工法，減少河道內橋墩設置。
台中市建設局長陳大田補充，第二標工程自隧道東口銜接石岡交流道，施作約1.5公里高架橋梁，其中約九成路段與食水嵙溪共構，總經費約45億元、工期39個月，是東豐快速道路主線最後一塊拼圖。建設局也提到，市府團隊已優先推動東勢至石岡段工程，目前進入收尾階段，預計2026年可局部完工、搶先通車，屆時東勢地區可由石岡銜接已完工的新東豐大橋，進入東關路(台8線)，提前提升山城對外交通便利性。
分擔台3線45％車流，兼顧防災與產業觀光發展
董建宏強調，這項工程不只是改善交通的道路建設，更關係山城地區整體發展與防災韌性。各標陸續完工、形成完整快速道路系統後，將分擔台3線車流、縮短山城往返國道4號及台中都會區的時間，同時提升救災與緊急應變能力，帶動山城地區產業運輸、觀光遊憩及生活機能發展。
台中市建設局進一步指出，全線完工後可望分擔台3線約45％車流，縮短山城與市區間的通勤時間，並串聯產業、觀光及周邊交通建設，為山城發展注入新動能。
董建宏也提到，內政部近年透過「生活圈道路交通系統建設計畫」、「提升道路品質2.0」、「校園周邊暨行車安全道路改善」、「永續提升人行安全」及「均衡城鄉村里道路改善」等多項計畫,支持台中市推動道路及人行環境建設，累計核定相關工程282案，已補助台中市超過110億元。內政部表示，中央將持續與台中市政府攜手合作，從整體路網、防災韌性及人本交通等面向推動道路建設,逐步完善山城地區交通環境。
