【AN不動產新聞網/劉怡霖/綜合報導】「國道1號五股交流道增設匝道改善工程」2026年11月11日舉行通車典禮，行政院長卓榮泰、交通部政務次長陳彥伯、新北市長侯友宜共同剪綵。全案最後一塊拼圖「北入高架匝道」將於11月12日上午6時開放通車，台65線北上車輛可直接銜接國道1號，尖峰時段行經匝道的時間預估由15分鐘縮短為3分鐘，省下12分鐘。
立體分流 台65線直通國1
交通部高速公路局說明，五股交流道串聯台64線與台65線，為北部路網核心樞紐。工程採「分段完成、即時開放」原則，包含泰山轉接道交織改善、北出高架匝道、往台64匝道拓寬及北入高架匝道四項，成效如下：
一、主線行車時間大幅縮短：2025年10月泰山轉接道至北出匝道通車後，國1林口往新莊行車時間由21分鐘降至7分鐘，主線平均車速由每小時37公里提升至81公里。
二、台64線匝道回堵消除：2026年5月往台64線匝道拓寬為雙車道後，尖峰原本3.5公里的回堵已完全消除，服務水準由E級提升至C級。
三、台65線直通國1：北入高架匝道通車後，車流無須下行至新五路內側車道等號誌，服務水準由F級提升至D級，楓江路口延滯時間平均減少80秒。
侯友宜表示，五股交流道是串聯新莊、五股、泰山與國道系統的重要門戶，長期以來通勤與產業運輸車流交織，尖峰時段壅塞。透過高架匝道實現立體分流，可減少平面道路車流交織，讓通勤族少塞車、多些時間陪伴家人，也讓產業運輸更有效率。他指出，整體改善工程總經費約48.67億元，施工期間須兼顧龐大車流與工程推進，市府也配合都市計畫、用地取得及交通維持等協調作業。
卓榮泰：提前完工 交通建設是一棒接一棒
卓榮泰致詞時感謝高公局與施工團隊精進工法、克服困難，讓工程提前11個月完工，原定2027年9月完工。他說，五股地區是全台交通流量最大的路段之一，國1五股路段每日超過27萬輛次通過，五股交流道每日進出旅次達13.32萬次，居全國第4，過去過境與地區車流在平面交織，影響五股、新莊、泰山約56萬鄉親通勤，也拖累產業物流。行政院2020年核定本案，並配合行情調整總經費。
談到施工挑戰，卓榮泰指出，新五路車流頻繁，團隊須在平面路段增設施工防護棚、利用夜間施工，以降低對商家與居民的影響，還要克服國際原物料短缺。他也感謝地方里長、民意代表與新北市府協助溝通及交通維運。
卓榮泰說，他上週三起連續參加三場交通建設活動，包括蘇花安東澳南澳段隧道新建工程動土、台76線延伸工程全線通車，以及今天的五股交流道通車。三案分別由賴清德總統任行政院長時期啟動評估或核定，以及蘇貞昌前院長2020年6月核定、陳建仁前院長任內2023年開工，顯示交通建設是一棒接一棒努力的成果。
他表示，行政院推動「六大區域產業及生活圈」與152項以上地方基礎建設，北北基宜劃為「首都圈黃金廊帶」。交通部提出「打造4個90分鐘環島高效鐵路網」，高鐵延伸宜蘭、屏東計畫已核定。後續國道建設包括國1五堵至汐止拓寬、台北及圓山交流道改善、國1甲、國1楊梅至頭份拓寬及國7高雄路段等;侯友宜關心的國1林口交流道改善、國3增設金城交流道、五股泰山輕軌與八里輕軌，中央也將與地方合作完成。
陳彥伯表示，感謝卓榮泰與立法院支持預算，也肯定高公局與團隊克服複雜地下管線及夜間高空吊裝等考驗。未來高公局將結合智慧交控監控路況。
五泰輕軌盼加速核定 新五路拓寬2027年4月完工
侯友宜指出，五股泰山輕軌2026年8月已獲環評審查同意，綜合規劃報告9月29日第5次送交通部審查，懇請中央加速審查、儘速核定，讓輕軌早日動工。
新北市交通局長鍾鳴時說明，北入匝道通車後周邊動線將有調整，加上新五路拓寬工程仍在施工，預計2027年4月完工，通車初期需要一段磨合期。市府將與高公局合作做好交通維持及引導，持續監測車流，機動調整號誌時制與車道配置。交通局提醒，行經五股交流道及新五路周邊的用路人，應留意新匝道指引標誌與管制措施，提前規劃動線。
