【AN不動產新聞網/蕭又安/綜合報導】歷經多年籌建，由台北市政府推動、新光人壽投資興建的「南港轉運站東站」BOT案，於2026年10月15日正式啟用，並委由日勝生集團(2547 TW)旗下萬達通實業負責營運管理。這座造價約新台幣12億元的複合式轉運站，被視為台北「東區門戶計畫」的關鍵拼圖，也讓日勝生從台北西區跨足東區，拉出雙核心的交通營運布局。
硬體規格，19層樓、9席月台，原西站業者全數移入
南港轉運站東站為地上19層、地下4層的立體複合建築，配置9席上下客月台、4個備用月台及4席售票窗口。啟用後，原西站的所有客運業者將全數遷入東站，進駐業者包括國光客運、葛瑪蘭客運、指南客運、中壢客運、基隆客運與泰樂客運，服務往返基隆、宜蘭、桃園、花蓮等地的國道客運旅客。
在動線規劃上，大樓3樓設有空橋直通南港車站，與高鐵、台鐵、捷運板南線及國道客運網絡銜接，形成「四鐵共構」的交通樞紐。台北市政府當初規劃此BOT案，目標即是結合台鐵、高鐵與捷運，打造通往基隆、宜蘭及花東地區的轉運門戶；新光人壽為本案最優申請人，並以集團資產管理能力推動開發。
營運班底，經營台北轉運站逾17年
營運端由萬達通操刀。萬達通為日勝生旗下主要資產管理與交通樞紐營運公司，經營台北轉運站已逾17年，2025年獲利3.08億元，2026年上半年獲利1.1億元。
台北轉運站位處台北市核心交通節點，串聯國道客運、台鐵、高鐵、捷運及機場捷運，每年約有37萬客運車次、近千萬旅客人次進出，平均每日約1,000車次。轉運站24小時營運，導入E-Tag車隊監控、即時班表、月台門控及智慧管理系統，並透過TBS行動購票APP整合票務、班次資訊與電子票證，被視為國內大型轉運站智慧化營運的指標。萬達通累積了涵蓋車流、人流、班次調度、客運協調、旅客服務及突發事件管理的複合型營運系統，將成為南港轉運站營運的重要專業後盾。
東西雙核心，軌道經濟成日勝生布局重點
日勝生指出，隨著TOD(大眾運輸導向都市發展)與軌道經濟的重要性持續攀升，台北轉運站與南港轉運站分處台北西、東兩端，城市功能互補：前者是成熟的核心樞紐，長年累積大量國道客運與旅客運輸經驗；後者則是東區門戶計畫的重點，匯集台鐵、高鐵、捷運、國道客運，以及會展、生技、軟體與商業發展，具備更大的城市成長潛力。
日勝生期望，藉由萬達通的營運專業，把台北轉運站的經驗轉化為南港轉運站的新服務模式，讓東、西兩大節點在營運上互補，也推動大台北「東西軸線結合」的雙核心發展策略成形。對日勝生而言，這不只是新增一個營運據點，更是未來發展軌道經濟、智慧交通、資產營運與永續城市的重要一環。公司並規劃開發更多跨領域、專業輸出的事業，朝「永續綠生活集團」的理念邁進。
