【AN不動產新聞網/蕭又安/綜合報導】台中捷運路網逐步織就，一場關於城市如何與軌道共生的實驗，正在文心路與五權西路的交叉口動土。2026年8月7日，台中市政府與上市建商日勝生(2547)共同舉行「台中捷運綠線南屯站(G11)土地開發案新建工程」開工典禮，台中市政府秘書長黃崇典、日勝生集團董事長林榮顯、子公司集順生董事長劉垚凱與各界代表共同執鏟祈福。這是日勝生繼2025年7月動工的文心崇德站(G6)之後，在台中捷運綠線上落下的第二子，也讓外界更清楚看見這家北部起家的建商，如何一步步把「蓋房子」的生意，改寫成「經營城市」的長期布局。
771坪基地，27層樓的城市試驗
南屯站基地面積約771坪(約2,549平方公尺)，座落台中捷運綠線南屯站核心節點，緊鄰文心森林公園與國道一號五權交流道。日勝生規劃地上27層、地下5層的捷運共構建築，總樓地板面積約1萬1,070坪，內含322戶住宅、2戶店舖與6戶辦公室，合計330戶。案名概念定調「南屯之肺、森境薈萃」，試圖把公園綠意、捷運動線與住宅生活揉進同一棟建築裡。
這不是日勝生在台中的第一步棋。早在2020年，日勝生便先後取得文心崇德站(G6)與文心櫻花站(G8a)的開發資格，如今再加上南屯站，三站串聯出北屯、西屯、南屯三個生活圈，也讓「台中捷運聯開三部曲」的版圖逐漸完整。日勝生董事長林榮顯將這樣的布局形容為「對土地與城市競爭力的長期投資」，蓋一棟建築，同時也在替一座城市的生活系統打地基。
一座城市的成長曲線
把鏡頭拉遠一點，會發現南屯站的動土，其實是台中這幾年成長軌跡的縮影。中科擴建、水湳經貿園區、七期CBD、國際會展中心、台中國際機場擴建，一連串重大建設接力推進，讓台中人口衝上286萬，穩坐全台第二大城的位置。
軌道運量的數字更直接說明這股動能：台中捷運綠線2026年上半年累計運量突破904萬人次，較2025年同期的832萬人次成長8.6％。隨著藍線持續推進、橘線規劃逐步落地，台中正從「單一綠線」邁向外界所稱的「三軌時代」，而每一條新軌道的背後，都牽動著沿線土地重新估值的想像。
當建商開始「經營城市」而非只是「蓋房子」
對日勝生而言，南屯站案的意義不只在多賣一批房子，而是延續一套設計邏輯：導入BIM建築資訊模型貫穿設計、施工到營運全生命週期管理；申請建築能效標示、綠建築、智慧建築與耐震標章；透過高效節能設備、智慧能源管理與綠覆植栽，降低建築碳排放，呼應2050淨零排放的政策方向。這套「智慧×永續×健康」的組合，也是日勝生近兩年在台中崇德站案、南屯站案中反覆強調的核心語彙。
林榮顯提到，文心崇德站、南屯站與文心櫻花站三案將依站點機能走出差異化路線：南屯站鎖定高端宜居與綠意生活；文心崇德站承接高人流、高商務價值；文心櫻花站則被視為未來高成長、高人口紅利的區塊。三站串接，構成日勝生口中「台中具發展潛力的捷運生活軸」。
城市治理的下一題
隨著綠線運量攀升、藍線與橘線陸續補位，台中的TOD開發也正從「單一建案」的思維，走向「城市治理」的尺度，公共運輸、住宅、商業、公共服務如何在同一套系統裡彼此咬合，將是接下來這座城市持續要回答的問題。南屯站的第一鏟土，只是這個更大命題裡，一個看得見進度的起點。
