【AN不動產新聞網/劉怡霖/綜合報導】台北捷運萬大線(第一期)暨新北萬大中和線工程邁入新里程碑，全案總進度已逾85％，其中「主線動態測試」自2026年5月啟動，象徵工程正式由土建施工跨入「系統整合驗證」階段。台北市長蔣萬安、新北市長侯友宜2026年8月3日共同搭乘測試列車，自莒光站(LG08A)行駛至連城錦和站(LG07)，實地見證這條串聯雙北軌道網絡的最新進度，並慰勉工程團隊多年來的辛勞。
通勤時間大縮短 中正紀念堂到中和高中僅需14分鐘
萬大中和線全長約9.5公里，共規劃9座地下車站及1座機廠，未來將貫穿台北市中正區、萬華區，延伸至新北市永和區、中和區、土城區，並與淡水信義線、松山新店線、環狀線交會轉乘。通車後，原本約需40分鐘的中正紀念堂站至中和高中站通勤時間，將大幅縮短至14分鐘，成為雙北跨區通勤的一大利多。
蔣萬安表示，主線動態測試的展開，代表工程再往前推進一步，也意味著通車時程更加接近。他強調，捷運建設不應受限於行政區界線，唯有雙北持續深化合作，才能讓市民享有更便捷的交通環境，帶動城市均衡發展。
11列車完成靜態測試 年底19列車全數到位
侯友宜則說明，萬大中和線屬於「四環八線」中的第二環，全線18條隧道已全數貫通，目前11列電聯車已在金城機廠完成各項靜態測試，並於測試軌完成號誌測試，5月起隨即展開主線動態測試。列車陸續自巴西抵台，7月再增4列，預計10月19列車可全數到位，下半年將接續進行自動駕駛測試，2027年進入整合測試與穩定性測試，為通車做最後準備。
侯友宜也提到，為緩解板南線壅塞問題，台北捷運公司已採購10列新車，預計2027年5月起陸續投入板南線及淡水線營運；待萬大中和線完工通車後，可望移轉板南線約6萬至10萬人次運量，有效分散板南線尖峰壓力。
8基地開發招商逾500億元 金城機廠上方將建9棟複合大樓
台北市捷運局指出，沿線金城機廠暨莒光站等8處開發基地招商已全數底定，預估總投資金額逾500億元，各聯合開發案已陸續展開規劃設計與興建作業，完工後可望帶動周邊環境全面升級。新北捷運工程局長李政安補充，其中連城錦和站(LG07)進度達93.79％，為地下3層島式月台車站，周邊鄰近遠東科學園區及中和工業區，站區規劃200席機車位、400席自行車位；金城機廠上方則配合開發案興建約9棟複合式大樓,結合商場、停車場及逾3,000戶住宅，可望帶動周邊人口導入與整體發展。
年底陸續拆除圍籬 雙北攜手打造「還路於民」
兩市府團隊皆強調，隨著工程進度推進，年底起圍籬將依道路復舊進度逐步拆除，新北境內道路復舊到哪，圍籬即拆到哪；同時將加強人行空間規劃，包括拓寬人行道與增設行人庇護島，讓市民在通車前後都能感受「還路於民」的實質改變。
蔣萬安感謝沿線民代及各界長期支持，讓工程得以穩健推進；雙北市府團隊表示，將持續全力衝刺，朝2027年完工目標邁進，讓「安全、便利、有感」成為萬大線一期通車帶給雙北市民最深刻的印象。
